毎週日曜夜7時から東京テレビで[田舎に泊まろう」の番組を良く見ているが、スポンサーの中にいすゞ自動車も入っている。

　昨日の日中は少し寒い感じだったが、夜になって少し蒸し暑くなってきたので自家製扇風機[うちわ]を出してきた。

良く見ると「ISUZU」のFFジェミニの販促用のうちわではないか、しかもそのうちわにはTWILIGHT FAN（トワイライトファン）と書かれていて２０〜３０秒間、光に当ててから暗いところで見ると、イラストレーションが美しく輝くうちわですと書かれていた。

早速試してみると闇の中に確かに「FFジェミニ」が浮かび上がってきた。
沢山の思い出のあるFFジェミニだったので、わかる範囲で調べてみた。

なんと言っても斬新なCMが良くてテレビのブラウン管に流れて大好評を博した、それもシリーズ化されて何作か放映され特にパリの地下鉄構内を走るシーンなど思い出深いシーンもあった。

やはり販促用にテレかもあったので、FFジェミニ、東京モーターショー用のコンセプトカー、ビッグホーンの何枚かを所持していた。

モモのステアリング、レカロのシート、BBSアルミホイール等を装着したイルムシャー、ダークグリーンのロータスバージョンなどユニークな車種を販売していたが、トラックの王者いすゞでも乗用車では生き続けていくのは大変で、とうとう乗用車販売から撤退してしまった。


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■　CMとしてのジェミニ
小さい頃から車が好きで、自動車のCMが流れると目を輝かせて見ていた。その中で一番好きで、何度見ても飽きなかったのが「街の遊撃手」というコピーで一世を風靡したいすゞジェミニのスタントＣＭだった。BGMに乗って華麗に舞う車、人間離れした運転テクニック…小さかった僕にはかなりのインパクトを残しただろう。
http://kasuminoen.hp.infoseek.co.jp/isuzu-gemini/about-gemini.html

■　いすゞ自動車の乗用車における販売歴

1953年（昭和28）　英国・ルーツ・グループと提携し、乗用車「ヒルマン・ミンクス」をノックダウン生産に始まってベッレット、ベレル、フローリアン、ジェミニ、アスカ、FFジェミニ、ビッグホーン、ミュー、ウィザードと販売されてきたが、2002年（平成14）　更なる経営資源を集中を図るために国内でのRV車（ビッグホーン、ミュー・ウィザード）の製造販売、セダン型乗用車（ASKA）のOEM供給を受けるのを中止し、乗用車部門か
ら完全撤退して商用車に専念することになった。


いすゞ　べレット　ジェミニ
ISUZU BELLETT GEMINI　1976　日本
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress6/index.php?p=66

絶版名車コレクションVol.2
いすゞべレット 1600GTR (1969年) ... LINE UP : ISUZU BELLETT 1600GTR
http://www.konami.jp/th/candy/meisha/vol2/bellett.html

絶版名車コレクションVol.7
国産GTのパイオニアとして、スカGと並ぶ人気を誇った「ベレG」。 鈴鹿12時間耐久レースで総合優勝したGTXを母体にしたのが、この1600GTRである。
http://www.konami.jp/th/candy/meisha/best/bellett.html

忘れ去られた高級車：いすゞベレル
http://www.geocities.jp/misamima90/c03.htm

Bellel(ベレル）
　日本のディーゼル乗用車のパイオニア「ベレル」の誕生　1961年
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/bellel.html

bellett（ベッレット）)
　東京オリンピックの開催（1964年）に向け、1963年には、首都高速1号線、4号 線が開通。自動車による高速走行時代の幕が開けました。いすゞ自動車は、この年、新開発の5人乗り乗用車ベレットを発表。翌64年4月には、レース技術をフ ィードバックした走りの性能を持つ本格的GT（グランドツーリング）カー、ベ レット1600GTをデビューさせました。わが国初のグランドツーリスモの誕生
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/bellett.html

１１７Coupe（117 クーペ）
　イタリア・ギア社のジウジアーロのデザインによる名車117 クーペがデビューした年です
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/117coupe.html

フローリアン(FLORIAN)は、1967年より、いすゞ自動車より発売された中型自動車
いすゞ・フローリアン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%B3

Gemini(ジェミニ）
　1974年、GMとのパートナーシップによる初のワールドカー構想(Tカーシリーズ)の乗用小型車として、ジェミニを発売しました
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/gemini.html

いすゞ・アスカ（ISUZU ASKA）は、1983年よりいすゞ自動車から販売された中型乗用車
CMキャラクター　：初代 千昌夫&ジョン・シェパード夫妻（発売当時）

いすゞ・アスカ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%AB

初代ジェミニそしてジェミニディーゼル
1974年、GMとのパートナーシップによる初のワールドカー構想(Tカーシリーズ)の乗用小型車として、ジェミニを発売
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/gemini.html

ピアッツァ（PIAZZA）は、1981年よりいすゞ自動車より発売されたクーペ型の乗用車
いすゞ・ピアッツァ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%84%E3%82%A1

ＰＩＡＺＺＡ ＮＥＲＯ　ピアッツア ネロ〜１代目ピアッツア ネロのお話です
http://homepage1.nifty.com/charly-k/pia1-top.htm

ＰＩＡＺＺＡ ＮＥＲＯ　ピアッツア ネロ〜２代目ピアッツア ネロのお話です。
http://homepage1.nifty.com/charly-k/pia2-top.htm
PAネロ（ピー・エー-）は、いすゞ自動車が生産しヤナセが販売した乗用車である。

いすゞ・PAネロ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BBPA%E3%83%8D%E3%83%AD

2代目ジェミニ(FFジェミニ)
1985年にフルモデルチェンジを受けたジェミニは、FFジェミニの愛称で親しまれました。FF車の特徴であるきびきびした走りをイメージし、スタント走行などを使ったCMも大ヒットし、当時、ジェミニはFF車の代名詞にもなりました。さらに、欧州のイルムシャー社がチューニングを加えた"イルムシャー仕様”には、SOHCターボガソリンエンジン(120PS)が搭載され、“スポーティさを大切にするいすゞ”のイメージを確立しました。さらに1988年、英国ロータス社の技術コンサルティングを受けて、ロータスバージョンも加わりました。
http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/gemini.html

2代目（JT150・190・600）
2代目は1985年5月、発売された。型式名は1985年に登場した1500ccガソリン車がJT150型、1988年に登場した1600ccDOHCガソリン車がJT190型。そして1500ccディーゼルと1500ccディーゼルターボ車はJT600型｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B